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機(jī)場中風(fēng)向風(fēng)速記錄儀的運(yùn)用

來源： http://ktty36.com/ 　類別：技術(shù)文章　更新時(shí)間：2014-05-16　閱讀次

　　飛機(jī)對于風(fēng)向和風(fēng)速是很重要的，它影響著乘客的安全，當(dāng)風(fēng)向和風(fēng)速不利于飛行時(shí)，則會(huì)取消航行，風(fēng)向風(fēng)速記錄儀是用于對風(fēng)向和風(fēng)速的測量和保存。在機(jī)場，也可以使用這一儀器，以實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)場風(fēng)向和風(fēng)速的變化，為飛行提供依據(jù)。
　　在觀測所有的氣象要素中,地面風(fēng)向風(fēng)速的數(shù)據(jù)對航空器起飛、著陸影響最大（根據(jù)飛行手冊規(guī)定：起飛、著陸時(shí)的風(fēng)速，由塔臺(tái)報(bào)告10米上空的實(shí)際風(fēng)速）。（1）航空器起飛和著陸時(shí)：應(yīng)盡量在逆風(fēng)條件下進(jìn)行。因?yàn)槟骘L(fēng)能使離地速度和著陸速度減小，因而也就能縮短航空器的起飛滑跑距離。逆風(fēng)起飛由于能產(chǎn)生航空器的附加進(jìn)氣量，因而增大航空器運(yùn)動(dòng)開始時(shí)的方向穩(wěn)定性和操縱性。（2）順風(fēng)時(shí)情況相反，當(dāng)風(fēng)速超過規(guī)定值，就可能有沖出跑道或撞擊障礙物的危險(xiǎn)。（3）側(cè)風(fēng)時(shí)，航空器除向前運(yùn)動(dòng)外，還順著側(cè)風(fēng)方向移動(dòng)，如不及時(shí)修正會(huì)偏離跑道，接地后機(jī)頭向側(cè)風(fēng)方向偏移，使航空器打轉(zhuǎn)等不良后果。
　　加強(qiáng)監(jiān)測近地層風(fēng)異常情況下的處置工作加強(qiáng)巡視監(jiān)視設(shè)備是否運(yùn)行正常，如果發(fā)現(xiàn)主用設(shè)備信號不穩(wěn)定，數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)通告電子站值班員，一旦影響發(fā)報(bào)時(shí)，應(yīng)盡量查找最接近的數(shù)據(jù)；如果數(shù)據(jù)丟失時(shí)間長，只好采用不符合安裝要求的備份測風(fēng)儀數(shù)據(jù)；最后如果備份測風(fēng)儀也故障或突發(fā)事件等發(fā)生時(shí)，才采用目力測定風(fēng)向風(fēng)速。出現(xiàn)異常情況必須向有關(guān)部門電話通告，并在紀(jì)要欄內(nèi)用文字加以說明。
　　風(fēng)向風(fēng)速記錄儀不僅可以在機(jī)場使用，它更加適合于農(nóng)業(yè)方面，風(fēng)向是由空氣中氣流變化而引起的，適宜的風(fēng)速會(huì)有利于增加葉面積，影響植物的光合作用，對植物生長有促進(jìn)作用。

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